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Fallece Carlos Canelo Tejeda

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GACETA 44/1

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GACETA 44/2

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GACETA 44/3

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GACETA 44/4

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GACETA 44/5

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GACETA 44/6

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GACETA 44/7

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GACETA 44/8

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ingreso mínimo vital1

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ingreso mínimo vital2

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#EscudoMunicipal

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PLENO AGOSTO 2020. MOCIÓN IU PROTECCIÓN EFECTOS COVID

PLENO AGOSTO 2020. MOCIÓN IU PROTECCIÓN EFECTOS COVID

MOCIÓN PROTECCIÓN COVID

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PLENO AGOSTO 2020. MOCIÓN REGLA DE GASTO MUNICIPAL

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PGOU

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DESCARGA PGOU. https://www.dropbox.com/sh/2zm0jscfi2zxldd/AACI_utt0W9bKSXl_hmiw_cBa?dl=0

PGOU1

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PGOU3

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PGOU4

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ENTRE TODOS 20/30

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http://www.izquierda-unida.es/

LEY PROTECCIÓN CONTRA LA LUDOPATÍA

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martes, 7 de noviembre de 2017

EL MOVIMIENTO POR EL TREN RUTA DE LA PLATA NO APOYARÁ LA MANIFESTACIÓN DEL DÍA 18 DE NOVIEMBRE







El Movimiento por el Tren Ruta de la Plata (MTRP) no apoyará la manifestación del día 18 de Noviembre, al no ser una movilización que denuncie con claridad el modelo AVE y la utilización electoralista del mismo que han hecho del mismo los partidos que han gobernado España. Es evidente que la elección de este modelo que se lleva el 75% de las inversiones en Ferrocarril para el uso de un 4% de la población, es la causa del deterioro del Ferrocarril en Extremadura, sin un solo kilómetro de vía electrificada y una red ferroviaria abandonada a su suerte.

El Pacto por el Tren en Extremadura contempla en su punto quinto estudiar soluciones que permitan recuperar la conexión ferroviaria de la “Ruta de la Plata” entre Plasencia y Astorga, ya sea mediante una nueva infraestructura (convencional en altas prestaciones) y/o aprovechando la antigua línea en su trazado más favorable, y poner en servicio lo antes posible el tramo de Extremadura con conexión a la estación del Ave de Plasencia.

Sin estudiarlo mucho y pasando de los compromisos del mencionado Pacto, la Junta de Extremadura, la misma entidad que financia los autobuses para que vayamos a Madrid a protestar,  ha decidido firmar un convenio con ayuntamientos y ADIF,  por el que se pagará a ADIF 4 millones de euros para facilitar el levantamiento de las vías desde Baños a Monfragüe para hacer una Vía Verde.

Es evidente que nuestro movimiento haría el ridículo si fuésemos a Madrid a reivindicar un tren digno para Extremadura con los mismos políticos que han decidido, tanto hace 32 años como a día de hoy,  que el Ferrocarril Ruta de la Plata desaparezca.

Entendemos que el mal estado del tren en Extremadura se debe a que los que nos gobiernan en los últimos años en la autonomía y en el estado,  no defienden un modelo de ferrocarril que sirva a la mayoría de la población y no invierten de forma coherente en infraestructuras que vertebren el territorio atendiendo al tiempo a los compromisos por el Cambio Climático.

En las Jornadas de Plasencia organizadas por esta Plataforma formada por una gran cantidad de colectivos y organizaciones, se mostró con datos y cifras que la Ruta de la Plata es totalmente necesaria, y que el levantamiento de vías no se justifica en términos económicos, sociales, ecológicos o de vertebración del territorio.

La manifestación que se llevará a cabo el día 18 de Noviembre  a favor de un tren “digno” esconde, para nosotros, un intento de vender el modelo AVE para la Comunidad Extremeña, consistente en crear una gran inversión que solo afectará a un porcentaje ínfimo de la población, dejando desasistida a la gran mayoría de comarcas del territorio extremeño de conexión por ferrocarril, lo cual se le oculta deliberadamente a la ciudadanía.

El MTRP está convencido de que con un modelo de ferrocarril convencional, que es mucho más barato que el modelo AVE, se podrían interconectar las distintas localidades del territorio extremeño, así como abrir vías de comunicación Norte-Sur, que permitirían el transporte de personas y mercancías, en condiciones de velocidad aceptables, sin abandonar la conexión con Madrid.  

Nos  llama la atención que partidos como el PP o PSOE de Extremadura, causantes con sus políticas nacionales y autonómicas del abandono del ferrocarril público en Extremadura, o que sindicatos como CCOO o UGT, firmantes de la separación de empresas como ADIF y RENFE y de muchas privatizaciones en la empresa pública, sean los convocantes de esta manifestación del 18 de Noviembre, independientemente del lugar que ocupen en ella.  Desde el MTRP en sus distintas intervenciones públicas se ha querido evidenciar el perverso uso del término “digno” referido al ferrocarril y que no es más que un eufemismo de AVE.
 El modelo AVE es un reclamo electoralista de los grandes partidos españoles, pero nos quieren engatusar a la gente con un tren que no nos podemos permitir la mayoría, ni en lo personal (por el precio del billete, aún subvencionado), ni como país, pues el AVE, con sus sobrecostes, sus corruptelas y sus elitistas 300 km/hora, hipoteca el futuro de jubilados, jóvenes y personas de todas las edades.

Considerando el sinfín de informes socioeconómicos que afirman que el AVE supone un expolio de capitales públicos, hacemos un llamamiento a las distintas administraciones, así como a la ciudadanía, a que participen en la defensa del corredor Ruta de la Plata y en laSemana de Lucha por el tren Convencional que durante los días 13 a 19 de Noviembre se van a producir en todo el estado y concretamente en las comarcas entre Sevilla y Gijón. En estas movilizaciones se va a evidenciar el peligro que supone la nueva categorización de líneas en las Obligaciones de Servicio Público (OSP) que en los próximos meses se van a dictaminar por parte del Gobierno del PP, y que podría afectar negativamente a las circulaciones ferroviarias extremeñas.

COORDINADORA DEL MOVIMIENTO POR EL TREN RUTA DE LA PLATA

Más en: https://movimientotrenrutadelaplata.wordpress.com/














































viernes, 22 de septiembre de 2017

AL AYUNTAMIENTO DE MALPARTIDA DE PLASENCIA

AL AYUNTAMIENTO DE MALPARTIDA DE PLASENCIA




martes, 28 de marzo de 2017

MANIFIESTO DE HERVÁS POR EL TREN RUTA DE LA PLATA

 MANIFIESTO DE HERVÁS
POR EL TREN RUTA DE LA PLATA

El 31 de diciembre de 1984 es una fecha fatídica para todas nosotras. Los ciudadanos y ciudadanas de Hervás y todas las personas que formamos parte de los pueblos y comarcas de la Vía de la Plata lo sabemos muy bien.

Esa fecha fue la culminación de un plan de recortes ferroviarios en la agenda política del gobierno del PSOE. Anteriormente ya se había dejado de invertir en la modernización de la línea ferroviaria con el único propósito de justificar el cierre basándose en su desuso por parte de los viajeros. Está claro, LA DEJARON MORIR, LA ABANDONARON, NOS ABANDONARON A NUESTRA SUERTE, NOS CONDENARON A LA MARGINACIÓN Y AL SUBDESARROLLO, PROVOCANDO MISERIA Y AISLAMIENTO.

Ahora, muchos años después, el gobierno del PP quiere consumar aquella “hazaña” y dar la puntilla a nuestra Línea del Tren con su desmantelamiento sin más criterio que el beneficio económico de unos cuantos, incluyendo en los Presupuestos del Estado para 2017 el ACHATARRAMIENTO entre Plasencia y Baños de Montemayor de la antigua e histórica infraestructura férrea de la Vía de la Plata.

No se tiene en cuenta a la vecindad en su deseo de la REAPERTURA, a cambio, NOS VENDEN UNA VÍA VERDE sobre su trazado con el fin de contentarnos. Unas Vías Verdes que ni son gratuitas ni van a aportar evidentemente ningún valor a nuestros pueblos.

Esta alternativa de Vía Verde desemboca además por desgracia en UNOS GRANDES PERJUICIOS para las poblaciones afectadas, y es el impedimento de la recuperación efectiva para el uso público y de las comunicaciones agrarias de los caminos rurales y vías pecuarias paralelas a su itinerario. Es decir, que el dicho de PONER PUERTAS AL CAMPO, en nuestro caso se convierte en una indeseable realidad.

Nuevamente en Hervás y en las poblaciones de la Vía de la Plata nos manifestamos EN CONTRA. Porque lo que queremos es LA REAPERTURA de una línea que conecte de nuevo, EL OESTE PENINSULAR y se incluya como alternativa real en la planificación estratégica de la Red Transeuropea, en su Fachada Atlántica.

EXIGIMOS un transporte ferroviario de VELOCIDAD ALTA (no Alta Velocidad) que una a las poblaciones y a sus gentes, SIN PASAR DE LARGO. Un TREN SOCIAL, PARA TODOS, no solamente para los más privilegiados. Un tren que cuente con los criterios técnicos actuales, sobre una traza existente, aprovechando y reutilizando en muy buena parte el patrimonio público actual, que no lo olvidemos, ES DE TODAS.

PEDIMOS al gobierno, a los partidos políticos, a las asociaciones y movimientos sociales, así como a las organizaciones sindicales que arropan la filosofía del AVE, suscrito hace ahora un año y conocido como Pacto por el Ferrocarril en Extremadura, que prioricen las inversiones en un TREN PÚBLICO, SOCIAL, SEGURO, ECOLÓGICO Y SOSTENIBLE, ya que precisamente es lo que necesitamos la sociedad y el planeta, favoreciendo un transporte menos contaminante aprovechando las energías limpias libres de emisiones.

Aquí y hoy, en HERVÁS, ciudadanos y ciudadanas de todas las comarcas de la VÍA DE LA PLATA nos negamos a aceptar esta muerte anunciada del ferrocarril, por lo que RECLAMAMOS a los Ayuntamientos que no autoricen el desmantelamiento de las Vías, previsto, de acuerdo a los compromisos ya aprobados en la Asamblea de Extremadura.


¡ ¡ ¡ VÍA DE LA PLATA, VÍA DEL PASADO, VÍA PARA EL FUTURO!!!












jueves, 23 de febrero de 2017

SOBRE LA REMODELACIÓN DEL PARQUE MUNICIPAL


SOBRE LA REMODELACIÓN DEL PARQUE MUNICIPAL

La Asamblea Local de Izquierda Unida de Malpartida de Plasencia, una vez ha conocido los pormenores acerca de la obra de remodelación del Parque Municipal que se lleva a cabo, quiere manifestar públicamente su parecer sobre ello, y todo con el fin de que tal remodelación, tan necesaria, sea lo más acertada posible. 
1.    No resulta convincente la justificación de que los paseos se inundan con el agua, que se producían charcos…, y que el material terminaba diseminado por la parte inferior del parque, razones estas suficientes para realizar la remodelación que proponen que afecta fundamentalmente a la configuración del compactado de los viales. Poner hormigón preimpreso en los viales de una zona ajardinada, solo tiene sentido si esos viales son utilizados de forma habitual por los ciudadanos para desplazarse por la ciudad, que no es el caso.
2.    Estamos, por tanto, totalmente en contra de que los actuales viales del Parque Municipal se cubran de hormigón preimpreso, ya que este material desvirtúa el carácter de zona verde, y no resolverá totalmente el problema del encharcamiento. Además, ocuparía una superficie equivalente al  20% del parque, suficientemente recargado de este material si tenemos en cuenta la superficie cementada de la zona del quiosco-cafetería.
No obstante, reconocemos que el parque necesita una serie de actualizaciones y mejoras que se pueden realizar sin eliminar la actual composición de los actuales viales, que desde nuestro punto de vista consistirían en lo siguiente:
·         Actualizar las instalaciones de alumbrado, saneamiento y riego del parque, automatizándolas, de manera que se reduzca su consumo energético, electricidad, agua, contaminación lumínica,…
·         Sacar fuera del parque la línea eléctrica de B.T. que desde el C.T. de Iberdrola, sobre postes de hormigón y madera, discurre por dentro del parque ocupando su suelo y vuelo, y que presenta deficiencias desde hace años.
Así mismo, nos gustaría conocer las razones por las que una línea de distribución de B.T. discurre sobre un parque público, zona verde, con los peligros que eso puede suponer, cuando el servicio de dicha línea es para el suministro de viviendas privadas fuera del recinto.



·         Proponemos que se debe de aprovechar las obras para reducir el número de viales. Bastaría con uno perimetral y dos centrales cruzados, de un ancho suficiente, lo que permitirían ampliar zona verde para el disfrute.
·         Proponemos que se eliminen los arbustos actuales, o bien parte de ellos, pues ocupan mucha superficie, son costosos de mantener, y son una barrera que dificulta el acceso a las zonas verdes y no favorecen la interrelación entre los ciudadanos usuarios del parque.
·         También proponemos que se amplíen las zonas verdes de pradera para su disfrute por parte de los ciudadanos, del mismo modo que disfrutan de las existentes en el recinto de la piscina. Creemos conveniente que se equilibre la zona arbórea tanto en densidad como en correlación con árboles de hoja perenne y caduca, aportando nuevas variedades en las zonas que se queden libre, una vez saneados los arbustos y racionalizado el número de los viales.
·         Proponemos aprovechar las obras para realizar una intervención sobre la cruz, cuya ubicación, al margen de consideraciones históricas, entendemos poco adecuada por estar situada en un lugar de recreo y esparcimiento colectivo como lo es el un Parque Municipal. Sobre este particular, estamos dispuestos a proponer, diversas ideas que no dudamos serían de la consideración e interés de su gobierno y de los vecinos, y todo ello sin ninguna necesidad de incidir de manera alguna en la significación aberrante de su origen.

Por todo lo expuesto, le proponemos que teniendo en cuenta nuestra propuestas, se proceda a la modificación del proyecto, dado que en estos momentos estamos a tiempo de mejorarlo y actualizarlos para el disfrute de todos los chinatos, y visitantes en general, si queremos que Malpartida de Plasencia sea un referente en relación con el Parque Nacional de Monfrague, esto se tiene que poner de manifiesto en sus actuaciones sobre el medio ambiente, y no cabe duda que el parque público municipal siempre será uno de sus máximos referentes.